La filière colis lourds – transports exceptionnels
Le transport fluvial de colis lourds en 2018, c’est 708 000 tonnes de marchandises transportées et 183 millions de tonnes–km, pour environ 700 voyages.
Des atouts indéniables pour une filière spécifique
- Simple : pas de démarches administratives ou d’autorisations nécessaires.
- Fiable : les livraisons par transport fluvial respectent les délais, même au cœur des agglomérations car les voies navigables ne sont pas saturées.
- Écologique : le transport fluvial est le mode le plus silencieux et un des moins polluants. Il est donc parfaitement adapté aux zones urbaines.
- Économique : il permet de transporter et stocker en même temps de grandes quantités de marchandises. C’est la fonction de stock flottant.
Les marchandises transportées
Le fluvial permet de transporter tous types de marchandises hors gabarit et de masse indivisible :
- Eléments de chaudronnerie lourde (cuves, colonnes…) ;
- Matériels de travaux publics (grues de dimensions exceptionnelles) ;
- Matériels de centrales électriques ;
- Tunneliers ;
- Eléments d’Ariane, d’Airbus… ;
- Engins militaires.
<p>Transport fluvial – <strong>filière colis exceptionnels</strong> : exceptionnel par la route, ordinaire par la voie d’eau</p>
Des équipements de manutention adaptés
- Manutention verticale (capacité de levage comprise entre 25 et 1 000 tonnes) : Grues/bigues fixes, mobiles ou flottantes; portiques de manutention ; navires bigués (navires équipés de grues).
- Manutention horizontale : technique roulière, rampe roll-on/roll-off.
VNF accompagne la filière
Voies navigables de France met en place un plan de développement dédié à la filière colis lourds – transports exceptionnels, qui s’appuie notamment sur : des actions marketing mieux ciblées sur des secteurs d’activité où le mode fluvial est pertinent et compétitif ; une collaboration étroite avec les transporteurs, les opérateurs logistiques et les exploitants portuaires afin qu’ils proposent des solutions globales clés en main ; une meilleure application de la réglementation relative à la circulation des convois exceptionnels routiers ; la mise à disposition pour les acteurs de la filière d’outils cartographiques d’aides à la décision logistique.
VNF propose en particulier des programmes d’aides financières :
- le Plan d’Aide au Report Modal (PARM) pour la participation au financement d’équipements / installations portuaires, d’études de faisabilité et d’expérimentations de transport fluvial ;
- le Plan d’Aide à la Modernisation et à l’Innovation (PAMI) pour encourager les transporteurs à adapter leurs bateaux aux évolutions du marché et de la réglementation.
