Un service de logistique fluviale durable au cœur de Lyon en 2022

Les marchandises à destination des particuliers, des commerces alimentaires et des restaurants seront transportées par bateaux depuis le Port Edouard-Herriot jusqu’au quai situé au niveau du Pont Morand (1er arrondissement), puis réparties sur des vélos à assistance électrique pour la livraison du « dernier kilomètre ». Au retour, les bateaux reviendront au port avec des déchets valorisables (papiers, cartons).

En 2022, ULS mobilisera un bateau pouvant emporter jusqu’à 40 tonnes de marchandises (l’équivalent de 50 camionnettes) qui effectuera une rotation 6 jours sur 7, ainsi qu’une dizaine de vélos à assistance électrique. Le trafic annuel attendu s’élèverait au minimum à  8 000 tonnes.

Dans les prochaines années, son service de logistique fluviale a vocation à se renforcer progressivement avec des bateaux pouvant emporter jusqu’à 122 tonnes (l’équivalent de 150 camionnettes) et faisant 2 rotations par jour, pour un objectif de 50 000 tonnes annuelles à l’horizon 10 ans.

La solution proposée par ULS présente des atouts forts. Il s’agit d’un opérateur global qui maîtrise l’ensemble de la chaine logistique (manutention, transport, livraison). Ses bateaux seront rapidement mobilisables et disposent de motorisations thermiques respectueuses des normes les plus récentes en matière d’émissions polluantes (EMNR). ULS a pris de surcroît l’engagement d’évoluer vers une décarbonation totale de sa flotte à l’horizon 2025-2026.

L’implantation d’ULS à Lyon renforcera l’offre fluviale pour le futur Hôtel de Logistique Urbaine (HLU) basé au port Edouard-Herriot.

Une procédure coordonnée d’appel à projets

VNF et CNR ont travaillé en coordination avec la Ville et la Métropole pour développer la logistique urbaine fluviale, c’est-à-dire l’acheminement des marchandises par le Rhône et la Saône au cœur de Lyon.

En juin 2021, deux appels à projets ont été lancés conjointement : l’un concerne trois emplacements en centre-ville de Lyon en rive droite du Rhône (Ponts Morand, Lafayette et Wilson) gérés par VNF, l’autre un emplacement au Port Edouard-Herriot géré par CNR.

Après auditions des candidats, VNF et CNR ont décidé de retenir la société ULS comme lauréate pour les emplacements du Pont Morand et du Port Edouard Herriot.

Pour les emplacements aux Ponts Lafayette et Wilson, VNF poursuit ses échanges avec les différents candidats déclarés en vue d’une attribution d’ici la fin de l’année.

Un contexte porteur favorisant une logistique innovante et respectueuse du cadre de vie

La mise en place de la zone à faible émissions (ZFE) par la Métropole de Lyon et les aspirations grandissant des citoyens en faveur de solutions plus durable est un contexte favorable pour innover et développer de nouveaux moyens de desserte des centres villes.

Du transport massifié au transport de petits colis pour des livraisons en centre-ville sur le dernier kilomètre, le transport fluvial trouve toute sa pertinence dans une nouvelle logistique urbaine de proximité et durable, qui permet de décongestionner les axes routiers saturés et de répondre aux nouvelles exigences environnementales de réduction des pollutions au sein des grandes agglomérations.